F-Zug Nord-Express
Der im Jahre 1896 eingeführte Nord-Express verkehrte als Schlafwagen-Luxuszug von Paris und Oostende über Berlin bis an die damalige deutsch-russische Grenze, wo wegen des Spurwechsels ein Umsteigen auf den russischen Express nach St. Petersburg erforderlich war. Seit 1899 gab es ab Berlin einen Flügelzug nach Warschau mit Anschluss nach Moskau. Die südliche Verlängerung von Paris bis nach Lissabon war der Süd-Express.
Nach dem zweiten Weltkrieg verlor der Nord-Express seine Bedeutung und seine ehemalige Wegstrecke. Er verkehrte nun auf der Route Paris-Kopenhagen. Aus dem einstigen Luxuszug wurde ein internationaler F-Zug mit 1., 2. u. 3. Klasse bzw. ab der Reform 1956 mit 1. und 2. Klasse. Mit dem Sommerfahrplan 1963 wurde er zum D-Zug degradiert.
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F 191 Nordexpress mit 03 1049 verläasst am 15.2.1955 Bf Hamburg-Dammtor - © Walter Hollnagel Eisenbahnstiftung
F 11 Nordexpress mit Altonaer 03 200 beim Lokwechsel im Bf Flensburg auf DSB Lok E 9-4 vom Depot Aarhus am 07.01.1952 - © Walter Hollnagel Eisenbahnstiftung
F Nord-Express wird am 27.08.1953 von V36 214 in Großenbrode Kai auf das Fährschiff Deutschland rangiert - © Walter Hollnagel Eisenbahnstiftung
| f_11_nord-express_91a.pdf |
