TEE Molière
TEE Molière: History--Chronik--Fahrplan--Zugbildungspläne--Bilder--Reiseroute--Allgemeines
Der TEE 40/41 Moliére war nach einer Namensänderung der Nachfolger von TEE Paris-Ruhr. Er startete am 03.06.1973 auf der bisherigen Route seines Vorgängers Paris - Düsseldorf und übernahm auch die aus TEE Wagen Mistral 69 bestehende Wagengarnitur vom TEE Paris-Ruhr.
Der TEE 40/41 Moliére war nach einer Namensänderung der Nachfolger von TEE Paris-Ruhr. Er startete am 03.06.1973 auf der bisherigen Route seines Vorgängers Paris - Düsseldorf und übernahm auch die aus TEE Wagen Mistral 69 bestehende Wagengarnitur vom TEE Paris-Ruhr.
TEE 40 Molière wird am 19.04.1979 im Hbf Aachen von SNCB 2610 übernommen - © Werner Consten www.railpix.de
Bereits 1975 planten die DB und SNCB die Einstellung des TEE Moliére wegen der schlechten Auslastung, scheiterten aber am Widerspruch der SNCF, die mit den guten Fahrgastzahlen auf französischem Gebiet argumentierte und zudem bereits die Einstellung des TEE Goethe akzeptieren musste.
Jedoch wurde ab Sommer 1975 der Zuglauf auf Köln beschränkt und ab Winterfahrplan entfiel der Bargroßraumwagen A3rtu. Zudem verkehrte der Zug ab Sommer 1976 samstags nicht mehr und ein Jahr später nur noch werktags.
Mit dem Ende des Winterfahrplans 1978/79 erfolgte dann die Einstellung als TEE.
Der Moliére wurde zum D 430/431 unter Weiterführung seines Namens umgewandelt und ein weiteres Jahr später zum IC 130/131 Moliére hochgestuft.
Wie bereits oben erwähnt übernahm der TEE Molière von seinem Vorgängen TEE Paris-Ruhr den Wagenpark aus französischen TEE-Wagen der Bauart Mistral 69, welche auf dem deutschen Abschnitt zunächst von Lokomitven der Bauart 110 und ab Aachen auf belgischer Seite von SNCB Gleichstromloks bespannt waren. Ab Sommerfahrplan 1975 wurden erneut wieder Mehrsystemsloks der Bauart 184 bis Lüttich eingesetzt, welche aber wiederum öfters ausfielen.
| tee_molière.pdf |
| molière_all.pdf |
Quellenhinweise und Literatur:
Zugbildungspläne (Reihungspläne ZPAR und Umlaufpläne ZPAU) der Deutschen Bundesbahn von 1952 - 1994
Internetrecherche, insbesondere HiFo von Drehscheibe-Online; diverses Altpapier der DB
Maurice Mertens - Trans Europ Express ISBN 3-87094-114-6
Hans-Wolfgang Scharf / Friedhelm Ernst - Vom Fernschnellzug zum Intercity ISBN 3-88255-751-6
Jörg Hajt - Das grosse TEE-Buch ISBN 3-89365-948-X
Zugbildungspläne (Reihungspläne ZPAR und Umlaufpläne ZPAU) der Deutschen Bundesbahn von 1952 - 1994
Internetrecherche, insbesondere HiFo von Drehscheibe-Online; diverses Altpapier der DB
Maurice Mertens - Trans Europ Express ISBN 3-87094-114-6
Hans-Wolfgang Scharf / Friedhelm Ernst - Vom Fernschnellzug zum Intercity ISBN 3-88255-751-6
Jörg Hajt - Das grosse TEE-Buch ISBN 3-89365-948-X
